學習語言先從「語音」入手 日本團隊找到「活躍腦區」

學習語言先從「語音」入手 日本團隊找到「活躍腦區」

東京大學等科研團隊發表研究結果,表示找到在學習多種語言時普遍活躍的大腦區域。 (示意圖:shutterstock/達志)

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日本共同社26日報導,東京大學等科研團隊日前在英國《科學報告》雜誌上發表研究結果,表示找到在學習多種語言時普遍活躍的大腦區域。以前所學語言的聽力越強的人聽到新語言時,該腦區越是活躍,對語法的理解也越快。研究團隊指出,這印證了學習語言的基本做法應該是先從語音入手。

此前的研究已經找到學習母語及第二語言時發揮作用的大腦區域。東京大學教授酒井邦嘉表示:「在學習(第三種及以後)新語言時也會用到同樣的區域,如果學習多門語言效果會累積,學習下一種語言也會變得更加容易。」

該團隊對學習英語作爲第二語言的東京大學和上智大學學生等31名日本人,進行了實驗。其中半數也能在一定程度上聽懂西班牙語。實驗採用了所有人都不懂的未知語言「哈薩克語」。

先讓受試者聽多個意思不同的句子,並說明主詞和動詞如何對應。之後再讓受試者聽增加單詞的複雜句子,讓其回答語法是否正確並反覆測試。

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藉助功能性磁共振成像(fMRI)對測試中的大腦活動進行調查後發現,隨着受試者對哈薩克語語法理解的加深,「左側額下回的背側部」區域變得活躍。

學習英語及西班牙語作爲第二、第三語言的人聽力越強,在聽到哈薩克語的語音時該區域也越活躍,測試成績也較高。

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半导体材料ETF(562590)近10日反弹超15%,短期调整或迎布局时机

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「掃臉」搭機 航空公司撒錢多處試點

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航空公司未來可能擴大投資臉部辨識技術,加速旅客通關程序。圖爲去年感恩節雷根機場的旅客排隊等通關。(歐新社)

美國主要航空公司和聯邦運輸安全管理局(Transportation Security Administration,TSA)都加大投資臉部辨識技術,預期能增強乘客安全性、報到及安檢速度更快;但專家也表示廣泛採用該技術可能引發隱私和道德擔憂。

紐約時報報導,旅遊業分析師兼大氣研究集團(Atmosphere Research Group)總裁哈特維爾特(Henry Harteveldt)認爲今年可能是生物辨識技術廣泛應用於航空旅行的轉捩點。

如達美航空(Delta Air Lines)正在嘗試名爲「達美數位ID」(Delta Digital ID)的計劃,讓有預先安檢(PreCheck)資格的旅客在拉瓜地亞(La Guardia)機場、約翰甘迺迪國際機場(JFK International Airport)、亞特蘭大國際機場(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport)等四座機場的行李託運和安檢處使用人臉代替登機證和身分證件。

其他航空公司也開始提供PreCheck旅客類似的試點服務:美國航空(American Airlines)在雷根華盛頓國家機場(Ronald Reagan Washington National Airport)提供臉部辨識PreCheck安檢,或掃臉進入達拉斯-福和市國際機場(Dallas/Fort Worth International Airport)的休息室。

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聯合航空(United Airlines)則在芝加哥歐海爾國際機場(O’Hare International Airport)的行李託運處使用人臉辨識,計劃3月時洛杉磯國際機場也會實施。

阿拉斯加航空計劃未來三年斥資25億元升級設備,包括在西雅圖、舊金山、洛杉磯、安克拉治(Anchorage)、俄勒岡州波特蘭等機場安裝新的臉部辨識行李託運機,波特蘭將於5月首先啓用。

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美國旅遊協會(U.S. Travel Association)與市調公司歐睿國際(Euromonitor International)上月研究顯示,中國共74座機場(佔中國國際機場的86%)配備生物辨識技術,但在美國只有約36%的國際機場具備。

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荷蘭興建中大橋倒塌 至少2死2傷

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荷蘭東部洛赫姆(Lochem)地區今天發生一起興建中的橋樑坍塌事故,官員表示,至少造成2人喪命、2人受傷。

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事發當時,工人正在將橋的一部分吊掛就位,用來固定橋的纜繩卻突然斷裂,導致其垂直墜落地面。

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人在現場的法新社記者表示,當局隨即成立一支由警察、工程師、消防隊和在頭頂盤旋的無人機所組成的機動指揮小組。

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數小時後,在事故現場找到第2具遺體。

荷蘭勞工檢查局今晚告訴荷蘭廣播基金會(NOS),其中一名罹難者來自比利時,另一人來自波蘭,但未透露死者的姓名和年齡。

洛赫姆市長表示,各界都對這起事故感到震驚。

他告訴法新社說:「我們規劃了20年,動工5年。才短短一天,整個就垮了,造成2死、2傷。」

市長表示,當局正在進行調查,目前還未釐清事發原因。

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他說:「我的首要之務,是與受到這場駭人事故影響的人同在。」

法新社記者說:「當時突然傳來一聲巨響。整個橋拱開始搖晃,然後整個塌下來,壓死兩名工人。」

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輝達財報見真章前大跌 美國股市受累走低

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美國零售業巨頭沃爾瑪大漲3.2%,收在歷史新高。路透

輝達(Nvidia)備受期待的財報還未公佈,投資人週二卻提前獲利了結。拖累美國股市走低。不過,沃爾瑪(Walmart)上漲,抑制道瓊工業指數的頹勢。

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標普500指數週二跌30.06點,跌幅0.6%,收在4,975.51點;那斯達克綜合指數下跌144.87點,跌幅0.9%,收在15,630.78點;道瓊工業指數下跌64.19點,跌幅0.2%,收在38,56.80點。

美債上漲,基準10年期美債殖利率小幅走低,報4.276%。仍高於今年初水準,可見交易者預料聯準會(Fed)將繼續按兵不動,直到通膨進一步放緩。

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輝達急挫4.4%,創10月17日來最大單日跌幅,其他晶片股也下跌,費城半導體指數跌幅達到1.6%。

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投資人擔心,將於週三收盤後公佈的輝達財報將證明目前高價是否合理的。輝達按預估獲利的本益比略高於32倍,且持續帶動人工智慧(AI)概念股上漲。

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Kace Capital Advisors執行合夥人Ken Polcari說:「預期已經完完全全消化了,無論他們說什麼,投資人都會獲利了結,基金公司也會從核心部位中部分獲利了結。」

AI飆股的代表、最近幾周大漲的美超微電腦(Super Micro Computer)下跌2%,連續兩個交易日下跌。美超微上週五崩跌近20%,結束此前連續九日上漲的趨勢。

美國零售業巨頭沃爾瑪大漲3.2%,收在歷史新高,是道瓊工業指數成分股表現最好的股票。該公司發佈的2025會計年度銷售預測大大高於華爾街預期,並將年度股息提高9%。智能電視製造商Vizio大漲16.3%,沃爾瑪表示將以23億美元收購該公司。

沃爾瑪在內的標普500必需消費品類股指數漲1.1%,在標普11大類股中一枝獨秀,而資訊科技股下跌1.3%,表現最弱。

同爲道指成份股的家得寶(Home Depot)股價在平盤上下游走,收盤微升0.06%,這家零售商發佈的全年財測低於分析師預期。

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Capital One斥資350億美元收購Discovery Financial Services,打造信用卡巨頭。Discovery股價大漲13%,Capital One股價上漲0.1%。

除了輝達外,大型股「七雄」中的其他六檔股票有五檔下跌。特斯拉(Tesla)跌3.1%,亞馬遜跌 1.4%。谷歌母公司Alphabet是唯一的贏家,勉強上漲了0.4%。

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南華早報:美國5航艦將空前齊聚西太平洋 對中國秀肌肉

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香港「南華早報」報導,分析師指出,美國5艘航艦今年可能史無前例齊聚西太平洋,佔其航艦總數的近一半,針對該地區日益增加的中國及北韓軍事活動,釋出威懾訊號。

根據「南華早報」(South China Morning Post),美國共有11艘現役航艦,目前已有3艘在西太平洋執行任務,還有2艘將在未來抵達,這將是首次5艘美國航艦同時在西太平洋運行。

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根據美國海軍研究協會(U.S. Naval Institute)船艦及陸戰隊追蹤網站2月5日觀測,美國太平洋艦隊(USPacific Fleet)旗下航艦「林肯號」(USS Abraham Lincoln)被發現駛離加州聖地牙哥母港,駛向西太平洋。

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此外,美國航艦「喬治華盛頓號」(USS George Washington)也預計部署在西太平洋,取代「雷根號」(USS Ronald Reagan)。後者將離開日本橫須賀基地,駛往美國華盛頓州普傑海峽(Puget Sound)海軍造船廠進行維修保養。

除了「雷根號」,美國航艦「卡爾文森號」(USSCarl Vinson)及「羅斯福號」(USS Theodore Roosevelt)12日分別部署在關島及夏威夷,預計將留在西太平洋至到4月及7月。

英國諾丁罕大學(University of Nottingham)馬來西亞分校副教授巴頓(Benjamin Barton)表示,這項部署旨在表明華府將重心放在印太地區,即便歐洲及中東目前都有衝突。

巴頓指出:「這(部署)似乎有幾個危急的原因:首先顯然是向印太盟邦釋出強烈訊息-以保證安全-並向對手發出威懾訊號。」

他指出:「(這也)是爲了闡明,儘管美國外交政策目前被亞洲以外的兩場戰略衝突所消耗-俄羅斯對烏克蘭的侵略及加薩局勢-印太地區仍居於美國戰略方面關注的首要位置。」

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巴頓還說:「即使(美中)雙邊關係升溫,在該地區遏制中國仍是首要之務。」

史上第一人!他雙腿膝上截肢成功攻頂聖母峰

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馬加爾(Hari Budha Magar)19日下午約3時之際,攀上聖母峰(Everest)之巔,在成功登頂後,他已撤退到基地營,明天將回到加德滿都(Kathmandu)。(圖/美聯社)

來自尼泊爾的「廓爾喀」(Gurkha)退役軍人馬加爾曾於服役時與英國部隊並肩作戰,並差點死在阿富汗戰場,如今成爲首位成功登頂聖母峰的雙腿膝上截肢者。

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馬加爾(Hari Budha Magar)19日下午約3時之際,攀上聖母峰(Everest)之巔,在成功登頂後,他已撤退到基地營,明天將回到加德滿都(Kathmandu)。

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現年43歲的馬加爾2010年隨廓爾喀旅(Brigade of Gurkhas)服役於阿富汗時,不幸踩到土製爆裂物。廓爾喀旅由被招募加入英軍的尼泊爾人組成。

目前已有兩位雙腿膝下截肢的登山客登頂聖母峰,分別是紐西蘭的殷格里斯(Mark Inglis)和中國的夏伯渝,兩人分別於2006年和2018年完成壯舉。

穿戴義肢的馬加爾過去除曾在懷特島(Isle of Wight)附近划船外,也攀登過包括摩洛哥的圖卜卡勒峰(Mount Toubkal),及蘇格蘭的本尼維斯山 (Ben Nevis) 、歐洲的白朗峰(Mont Blanc)等名嶽。

由於尼泊爾有禁止雙腿截肢和盲人登山的法律,因此馬加爾多年來一直無法挑戰登頂聖母峰。

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殷格里斯當年攀上8849公尺的聖母峰時,這條法律尚未生效;在馬加爾和其他人的施壓下,尼泊爾最高法院於2018年撤銷相關規定。

馬加爾上個月在前往基地營前曾說:「只要你能因時、因地制宜,調整自己的人生,我們可以做任何想做的事,除了天空外,將沒有極限。」

馬加爾在自己網站上以「沒有雙腿、沒有極限」爲宣傳口號。

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世界10大高峰中,有8座在尼泊爾,每年春天氣候溫暖、通常風勢和緩之際,都會吸引數百名登山者到訪。

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政府旅遊局官員寇瑞拉(Bigyan Koirala)表示,今年的登山季,已經有將近450名登山家成功登頂聖母峰。

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尼泊爾當局今年發出478張許可給外國登山者,每張登山證費用是1萬1000美元(新臺幣33萬7300元)。

由於大多數登山者需要一名嚮導,今年一直持續到6月初的登山季,攀登聖母峰的人料將超過900人,這將寫下紀錄。

今年的登山季,已經有9人魂斷聖母峰。(譯者:李晉緯/核稿:陳昱婷)1120522

吉隆坡交通塞車夢魘 連馬來西亞人都害怕

吉隆坡交通塞車夢魘 連馬來西亞人都害怕

一份曾評比全球城市交通壅塞程度排行顯示,英國倫敦是最塞車城市,馬來西亞首都吉隆坡雖位居第143名,但如遇交通巔峰時段,塞車程度也不遑多讓,連大馬在地人都害怕。新華社

一份曾評比全球城市交通壅塞程度排行顯示,英國倫敦是最塞車城市,馬來西亞首都吉隆坡雖位居第143名,但如遇交通巔峰時段,塞車程度也不遑多讓,連大馬在地人都害怕。

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馬來西亞天然資源豐富,也是重要的產油國,汽油售價相對低廉,國產車售價相當親民,大馬地鐵與公車等公共交通系統與其他先進國家相比仍有不及,當地多數人以駕車代步。

首善之區的吉隆坡是商業中心,也是外商公司駐點的區域總部,馬來西亞近年來高樓林立,除知名地標國油雙峰塔等陽光購物中心(Suria KLCC)百貨商場外,甫於去年底開幕並坐落於吉隆坡國際金融區中心的The Exchange TRX商場,更是集聚購物、餐飲、休閒娛樂新地標,都是主要塞車路段。

如果以位於吉隆坡黃金三角區(蛋黃區)的柏威年購物廣場(Pavilion Kuala Lumpur)爲例,這裡百貨商場林立,永遠是觀光客最愛,但也幾乎全年無休式的交通阻塞,嚴重塞車程度讓行經的駕駛爲之氣結。

Grab駕駛穆罕默德(Mohamed)受訪表示,柏威年購物廣場周邊堪稱是吉隆坡最經典的塞車路段,如遇大雨情況更爲嚴重,如非必要,他不會輕易或「冒險」駛入,否則非常浪費時間。

他認爲,馬來西亞國產車價親民,多數人買車代步,但吉隆坡公共交通系統仍不夠完美,汽車過多結果讓交通大打結,除柏威年購物廣場周邊外,諸多百貨商場附近也是駕駛人普遍認定的「黑區」。

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大馬媒體去年8月間報導,香港YouTuber Mario Hau孝仔到大馬旅居兩個月之後,除從食衣住行、文化與語言等方面表達看法外,也認爲吉隆坡最差的地方就是交通,這座城市的道路大部分時間都嚴重堵車,甚至難以想像。

荷蘭自動導航系統生產商TomTom公司(TomTom)調查全球56個國家共389個城市的2022年交通趨勢,去年公佈「TomTom交通指數」(TomTom Traffic Index)顯示,大馬首都吉隆坡排行名列143,平均每10公里開車要花上16分20秒,平均時速約29公里,吉隆坡人每年因塞車浪費多達75小時,每年因道路高峰期浪費159小時。

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肯亞馬林迪高等法院在2月6日正式起訴邪教領袖瑪肯西,他因創立邪教傳播恐怖思想,導致超過400人喪命。歐新社

肯亞馬林迪高等法院在2月6日正式起訴1名基督教邪教領袖瑪肯西(Paul Nthenge Mackenzie)與29名共犯涉及殺害191位孩童,這起震驚世界的邪教害命事件被稱爲「沙卡赫拉森林大屠殺」(Shakahola forest massacre)。

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根據CNN報導,去年瑪肯西被發現在肯亞東部的沙卡赫拉森林(Shakahola forest)經營邪教,而經過當地政府數個月的搜查,在森林裡一共發現超過400具屍骸,其中191具都是小孩子的屍體。

依據外媒指出,瑪肯西要求他的信衆將自己和孩子活活餓死,他宣稱藉此信衆們將得到救贖並能受到耶穌的寵愛進入天堂;他讓信徒們相信自己是在瑪肯西的教誨下準備好面對世界末日的來臨。自從去年4月瑪肯西被捕後,調查人員便一直在森林裡搜索,陸續發現超過400具骸骨。

透過驗屍發現,除了有活活餓死的逝者以外,有些屍體上還有受過重擊、勒痕,種種跡象顯示出邪教領袖的罪孽深重,而且因爲許多屍體都嚴重腐爛,需要經過DNA檢定才能夠確認死者身分。

6日在法庭上,瑪肯西與29名共犯都堅稱自己是無罪,不願意認罪,其中1人因精神狀態不穩定而被認盼爲不適合受審。儘管瑪肯西拒不認罪,但他還是面臨多項罪刑的指控,包含恐怖主義、過失殺人、虐待兒童等等,3月7日將開始瑪肯西的審判。

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美、英3日對葉門青年運動民兵發動的新一波攻擊由戰艦及戰鬥機發起,圖爲美軍當天從「格雷夫利號」(USS Gravely)驅逐艦發射飛彈。(路透)

美、英兩國3日對伊朗支持的葉門民兵組織發動新一輪空襲,攻擊36個軍事目標;經證實2日的第一波攻擊中造成伊拉克至少16人死亡、敘利亞23人死亡;俄羅斯要求聯合國安全理事會就此召開緊急會議;紐約時報認爲,美、英連續空襲向敵軍釋出美軍可以直接參戰的訊息,但已限制損害,避免捲入更廣戰爭。

美、英3日對葉門青年運動(Houthis)民兵發動的新一波攻擊由戰艦及戰鬥機發起,圖爲當天美軍一架戰機從艾森豪號航母上起飛。(路透)

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美聯社報導,對葉門青年運動(Houthis)民兵的新一波攻擊由戰艦及戰機發起;由「艾森豪號」(USS Dwight D. Eisenhower)航母起飛的F/A-18戰鬥攻擊機空襲該組織13個不同地點的軍事目標;另「格雷夫利號」(USS Gravely)、「卡尼號」(USS Carney)兩艘驅逐艦也由紅海發射戰斧巡弋飛彈。

美軍駐約旦「22號塔」(Tower 22)基地1月28日遇襲,造成三人喪生多人受傷,美軍警告將會反擊,並表示反擊不只一夜,也不只單一目標或單一民兵組織。2日美軍先空襲伊拉克及敘利亞境內獲伊朗撐腰的民兵、伊朗革命衛隊的目標。

美國國防部長奧斯丁(Lloyd Austin)表示,空襲行動有澳洲、加拿大、巴林、丹麥、荷蘭和紐西蘭等國部隊協助,「釋出明確訊息給青年運動,若他們不停止非法攻擊國際航運及船舶,將承受進一步後果」。國防部表示,空襲鎖定青年運動深挖而儲藏武器的設施,另有飛彈系統及發射器、防空系統及雷達。

伊朗在伊拉克扶持民兵組織「真主黨精英運動」(Harakat al-Nujaba)發言人莫沙維(Hussein al-Mosawi)表示,美軍鎖定攻擊的地點,遇襲時大致「沒有戰士及軍方人員」,他雖揚言美方必須瞭解,任何動作必招致反應,但也表示,不希望升級或擴大地區緊張。

消息人士稱,2日的空襲行動致敘利亞境內23人死亡,都是中下階層戰士;伊拉克政府發言人阿瓦迪(Bassim al-Awadi)表示,國境內有16人喪生,其中有平民,民宅及私人地產受損可觀。

美、英兩國3日對伊朗支持的葉門民兵組織發動新一輪空襲,攻擊36個軍事目標。圖爲美軍2日針對伊拉克民兵組織的指揮中心的首波轟炸後,一座建築被摧毀。(美聯社)

美軍2日對伊拉克民兵組織的首波轟炸後,一輛汽車面目全非。(路透)

俄國駐聯合國大使波利安斯基(Dmitry Polyansky)在社媒上呼籲聯合國安理會召開緊急會議,商討美國空襲敘、伊而造成對和平、安全的威脅。

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紐時指出,美軍2日對伊、敘兩國發動數十起空襲,大致吻合近幾年來的目標,就是向敵軍釋出美國可以直接在中東參戰的訊息,只是限制住破壞,避免被捲入更廣的戰爭。

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美軍攻擊前幾天便發出警告,讓被鎖定的民兵及其伊朗顧問們有時間先行離開。中東研究專家指出,美國、伊朗都無意升級成全面戰爭,兩造試探的攻擊方法,都低於引發全面戰爭的門檻。

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